EU-Batterieverordnung: PCF-Anforderungen, Fristen und was Hersteller wissen müssen

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Die EU-Batterieverordnung (Verordnung (EU) 2023/1542) ist im August 2023 in Kraft getreten und führt die umfassendsten batteriespezifischen Nachhaltigkeitsanforderungen weltweit ein — einschließlich, erstmals in der EU-Produktregulierung, verpflichtender Product Carbon Footprint (PCF)-Deklarationen für Elektrofahrzeug- (EV) und Industriebatterien. Sie ist die derzeit klarste bestehende Konvergenz produktbezogener CO₂-Bilanzierung und verbindlicher EU-Regulierungspflichten — und gilt als Vorlage für künftige Anforderungen unter ESPR für andere Produktkategorien.

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Was die EU-Batterieverordnung verlangt

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CO₂-Fußabdruck-Deklaration (PCF)

‍Batterien oberhalb definierter Schwellenwerte müssen eine verifizierte CO₂-Fußabdruck-Deklaration tragen, die ihre Lebenszyklus-THG-Emissionen in CO₂e pro kWh Energiekapazität ausdrückt. Die Berechnung muss ISO 14067 und dem GHG Protocol Product Standard folgen und eine Cradle-to-Grave-Systemgrenze abdecken. Eine Drittparteiprüfung durch eine akkreditierte Stelle ist erforderlich.

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CO₂-Fußabdruck-Leistungsklassen

‍Mit fortschreitender Umsetzung werden Batterien anhand ihres deklarierten PCF im Verhältnis zum Marktdurchschnitt Leistungsklassen (A bis E) zugeordnet. Das schafft einen direkten kommerziellen Anreiz zur Minimierung des CO₂-Fußabdrucks.

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Maximaler CO₂-Fußabdruck-Schwellenwert

‍In späteren Phasen werden Batterien, die einen maximalen CO₂-Fußabdruck-Schwellenwert überschreiten, vom EU-Markt ausgeschlossen, PCF wird damit nicht nur zu einer Offenlegungspflicht, sondern zu einer Marktzugangsvoraussetzung.

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Digitaler Batteriepass

‍Jede betroffene Batterie muss mit einem Digitalen Batteriepass verknüpft werden — einer frühen Umsetzung des Digitalen Produktpass (DPP)-Konzepts — der die PCF-Deklaration neben Materialzusammensetzung, Recyclatanteilen und Lieferketteninformationen enthält.

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Umsetzungszeitplan

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Welche CO₂e-Daten Hersteller benötigen

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Eine konforme EU-Batterieverordnung-PCF-Deklaration erfordert verifizierte CO₂e-Daten auf jeder Stufe des Batterie-Lebenszyklus: Kathoden- und Anoden-Aktivmaterialien (Lithium, Kobalt, Nickel, Mangan — differenziert nach Herkunft, Verarbeitungsroute und Primär- vs. Sekundärmaterial); Zellkomponenten; Batteriepack-Montage; Logistik; und End-of-Life-Szenarien mit Recyclinggutschriften.

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Für Batteriehersteller und ihre Tier-1-bis-3-Lieferanten erzeugt das eine kaskadierende Cradle-to-Gate-PCF-Datenanforderung die gesamte Lieferkette hinauf. Lieferanten, die keine verifizierten CO₂e-Daten bereitstellen können, riskieren, durch Lieferanten ersetzt zu werden, die es können.

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EU-Batterieverordnung und das breitere regulatorische Umfeld

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Die Batterieverordnung steht neben CBAM, CSRD und ESPR/DPP als Teil der konvergierenden EU-Nachhaltigkeitsdateninfrastruktur. Die zugrunde liegende Datenanforderung über all diese Rahmenwerke hinweg ist dieselbe: verifizierte, produktbezogene CO₂e-Daten nach ISO 14067 und GHG Protocol. Unternehmen, die in systematische PCF-Berechnungsinfrastruktur und verifizierte CO₂e-Datenbanken investieren, bauen damit eine Datenbasis, die gleichzeitig mehreren regulatorischen Anforderungen dient.

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